1. חיתוך חזק מדי של רצועת ה-V או התקנתה בצורה לא נכונה עלולים בקלות לגרום לה לאבד גמישות, ולגרום להחלקה של הרצועה, מה שיוביל לבלאי מוגבר ולחימום. חיתוך רצועות V הוא רכיב הילוכים נפוץ בתעשייה, המורכב מארבעה חלקים: בד עטיפה, דבק עליון, גוף מתיחה ודבק תחתון. לחיתוך רצועות V ללא צורך בחומרי גלם יש גם השפעות שונות.
2. טמפרטורת החיתוך של רצועת V היא גבוהה מדי, מה שגורם להתנגשויות ויצירת חום, שיכול להגיע בקלות לטמפרטורת פני השטח של 50-60 מעלות. ההזדקנות המוקדמת של החגורה, כמו גם הירידה בחוזק ובאלסטיות, הם הסיבות לטמפרטורה הגבוהה. בתגובה למצב זה, יש לבצע בדיקה בזמן ולהחליף כל בעיה שנמצאה בזמן. העובי אינו קשור לאורך, והמרחק בין הגלגלות מותאם בהתאם לצרכי המכונה, וכך נקבע אורך רצועת ה-V לחתוך.
3. הבחירה בסוג רצועת V חיתוך אינה נכונה. יש לוודא שרצועת ה-V החיתוך המוחלפת וסוג חריץ הגלגלים במקור הם עקביים, ואורך רצועת ה-V החיתוך המוחלפת עולה בקנה אחד עם האורך שתוכנן במקור. אם מספר רצועות מונעות יחד, יש לשים לב לשמירה על האורך האמיתי של כל רצועת V חתוכה באותה קבוצת רצועות קרוב ככל האפשר במהלך ההחלפה כדי להבטיח חלוקת כוח אחידה. אטימות מתאימה לאטימות של סרט משולש. יש צורך לבדוק ולהתאים באופן תדיר כדי לעמוד בדרישות. רצועת ה-V החיתוך רופפת מדי לא רק מחליקה בפשטות, אלא גם מגבירה את הבלאי של רצועת ה-V החותכת ואינה יכולה אפילו לשדר כוח.
